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贵州铜仁潜在的旅游回报会让高铁修

来源: 久久金业 发布时间:2018-07-25 15:24

  2013年,特斯拉创始人马斯克丰富了“真空钢管运输”理论,提出了“超级高铁”的理念,并让这个大胆的想法世人皆知。2018年,此前一直处于实验阶段的众多超级高铁相关创业公司,携带较为成熟的产品闯进各国市场。
 
  上周,美国超级高铁公司( Hyperloop Transportation Technologies,下简称“HTT”)发布消息称,该公司与中国贵州省铜仁市交通旅游开发投资集团(下简称“铜仁交旅”)签署了关于建设中国首条超级高铁系统的商业协议。
 
  铜仁市政府与HTT将以1:1的出资比例成立合资公司,共建“真空管道超级高铁研发产业园”项目。贵州省铜仁市将建一条长达10公里的超级高铁线路。
 
  HTT首席执行官Dirk Ahlborn对腾讯新闻《一线》称,该合作的计划是实现一条覆盖该地区的商用高铁线路,而这可以刺激当地旅游业的发展。
 
  为什么是贵州
 
  成立于2013年的HTT从在美国诞生那一刻起,就知道自己未来的市场可能在美国之外,而中国是他们重点调研目标。Dirk Ahlborn从五年前开始往返中美之间,寻找可以将高速铁路落地的区域市场,“虽然我们几个合伙人从公司还存在于脑海中时,就认定中国市场,但是我们仍需要更好地了解各个潜在合作方。”
 
  Dirk Ahlborn对腾讯新闻《一线》表示,铜仁政府对这项合作十分支持也很积极,铜仁地区有很好的旅游资源,潜在的旅游回报会让修建高铁的支出迅速回本。
 
  公布合作后,这条高速铁路预计将在今年底或者明年初开始兴建。HTT将负责技术、工程、器材,而铜仁交旅则负责牌照、合规和施工等。Dirk Ahlborn告诉腾讯新闻《一线》,自公司成立起,技术就不是障碍,“况且公司已经花费5年时间打磨技术了,我们最需要攻克的是建造一个前所未有的巨大工程。”
 
  HTT和其它竞争方在中东地区的竞争日趋白热化。Virgin Hyperloop One和HTT都希望抢先在中东地区修建成第一条超级高铁。HTT主席Bibop Gresta称,希望用超级高铁链接迪拜、阿布扎比和沙特阿拉伯。
 
  “美国基础设施建设周期长,程序复杂,我们正在合作的阿拉伯联合酋长国就不存在这样的问题”,Dirk Ahlborn说,“而中国的效率要更高,人们对新技术的态度也更开放。”
 
  “我们完全独立于马斯克旗下的资产”,面对媒体上很多将其混淆的报道,Dirk Ahlborn对腾讯新闻《一线》解释道。
 
  2013年,HTT在JumpStartFund的众包平台上发起,员工自愿工作,没有薪水,只被许诺HTT的股票期权。在早期,来自波音、Airbus和SpaceX的工程师和主要集中在美国加州的高校学生,共100余人通过邮件协作,完成路线规划、传输舱设计以及成本分析等工作。
 
  虽然Hyperloop的名字因马斯克闻名,但是Bibop Gresta称,HTT是最早使用这个词的公司,“我们拥有这个名字。”
 
  除了HTT,维珍航空创始人Richard Branson投资的Virgin Hyperloop One也是强有力的竞争者。和HTT专注于乘客交通不同,目前Virgin Hyperloop One在迪拜修建的超级高铁旨在运送货物。
 
  Hyperloop原意为超回路,几家该领域公司同时使用这个单词,每每引起误会。此前Virgin Hyperloop One曾有意改名,而今年4月,Richard Branson称,内部仍在考虑是否改名,“因为Virgin Hyperloop One的成绩已经远超其它对手了。”
 
  马斯克不但让超级高铁扬名,每年还举办Hyperloop竞赛,以促进行业发展。2016年12月,马斯克创办了一家名为“Boring Company“的隧道挖掘公司,以解决以更低的成本,更快的速度挖通隧道的问题。
 
  这家公司的第一台盾构机“戈多”取自戏剧《等待戈多》。2017年10月,Boring的第二台盾构机“已经差不多完工了”时,马斯克发布推特说,会把Boring的第二台掘进机取名为LIne-Stom(线风暴)。
 
  这条消息写道,“这是源自Robert Frost的诗歌(A Line-Storm Song),And be my love in the rain (诗中的一句,译为让我们在雨中相爱吧)。

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